船上为什么少有女性船员?
跑船十多年了,公司换了几个,也没听说哪个公司有女的船员。
不过有次在印尼靠港,他倒是见过一个女三副,外国人,黑皮肤,在船尾指挥水手们固定缆绳!据他所知,豪华邮轮和客轮上有女性船员,大部分是服务员。至于商船,比如油轮、散货船、集装箱船和液化气船,基本没见到女性船员。
在如今男女平等,女权崛起的现代,女性在职场已经和男性平分秋色,为什么却被航运业拒之门外呢?
咨询了一些老船员,大概有以下几个原因:
第一,传统迷信
沿海地区很多船主,出海前还会祭祀祈福;很多日本籍船舶,在驾驶台还专门摆放着神龛!面对狂暴的大海,飓风,巨浪,即使是现代船舶,也不能让人有多少安全感。船舶在风暴中起伏摇晃,像无根的浮萍,随时可能被巨浪倾覆。这个时候,祈求神灵庇佑是唯一能做的!
所以对于有这种心里需求的船主来讲,任何可能冒犯神灵的事情都要坚决杜绝,比如某个谣传——女人上船会倒霉!
第二,工作环境
船舶分为甲板和机舱两大部门。甲板初期作为实习生,每天主要工作就是顶着烈日在甲板上敲锈打油漆。被太阳晒的漆黑……身为爱肤如命的女人,完全接受不了这份工作!即使有女强人熬过实习期,晋升为驾驶员,接下来就是日夜不分,三班倒值班生涯。碰到装卸货物,更是连轴转,睡眠的不规律让人快速衰老,就问下爱美如命的女人怕不怕?
第三,身体原因
船舶上摇晃,缺少新鲜的蔬菜水果,对娇弱的女性都是挑战。关键是没有假期。每天都有干不完的维修保养,遇到紧急情况还需要加班。女性总有那么几天不方便,但是机器故障不等人,耽误的后果就是设备损坏!当然这条只是部分适用,有不少女强人根本没有虚弱期!
第四,魅力太足
船舶是个等级森严的地方,从船长英文:CAPTAIN就可以看出来,上尉,军衔!
船舶等级分明的好处是行动力——命令,执行!船舶上有女性船员,男性船员很可能在女人面前拉不下面子,从而反抗上级的命令,这个后果会很严重!
因为船舶航行在茫茫大海上,很多时候超出直升机的航程,岸上根本提供不了紧急的救援力量。所以船舶自救的能力尤为重要,遇到火灾,没有高效的行动力,就会酿成船毁人亡的悲剧。
第五,家庭
女人结婚之后就不适宜跑船了!不提相夫教子的传统,只说你老婆跟二十几个男人,在孤岛一样的船舶上呆半年,哪个丈夫能放心?没有夫妻感情的当我没说!所以,跑船这个工作目前实在不适合女性!
未来船舶环境改善,女性船员的加入肯定能让航运业更加健康繁荣。
现在嘛,还是让男人顶在前面!
咨询了一些老船员,大概有以下几个原因:
第一,传统迷信
沿海地区很多船主,出海前还会祭祀祈福;很多日本籍船舶,在驾驶台还专门摆放着神龛!面对狂暴的大海,飓风,巨浪,即使是现代船舶,也不能让人有多少安全感。船舶在风暴中起伏摇晃,像无根的浮萍,随时可能被巨浪倾覆。这个时候,祈求神灵庇佑是唯一能做的!
所以对于有这种心里需求的船主来讲,任何可能冒犯神灵的事情都要坚决杜绝,比如某个谣传——女人上船会倒霉!
第二,工作环境
船舶分为甲板和机舱两大部门。甲板初期作为实习生,每天主要工作就是顶着烈日在甲板上敲锈打油漆。被太阳晒的漆黑……身为爱肤如命的女人,完全接受不了这份工作!即使有女强人熬过实习期,晋升为驾驶员,接下来就是日夜不分,三班倒值班生涯。碰到装卸货物,更是连轴转,睡眠的不规律让人快速衰老,就问下爱美如命的女人怕不怕?
第三,身体原因
船舶上摇晃,缺少新鲜的蔬菜水果,对娇弱的女性都是挑战。关键是没有假期。每天都有干不完的维修保养,遇到紧急情况还需要加班。女性总有那么几天不方便,但是机器故障不等人,耽误的后果就是设备损坏!当然这条只是部分适用,有不少女强人根本没有虚弱期!
第四,魅力太足
船舶是个等级森严的地方,从船长英文:CAPTAIN就可以看出来,上尉,军衔!
船舶等级分明的好处是行动力——命令,执行!船舶上有女性船员,男性船员很可能在女人面前拉不下面子,从而反抗上级的命令,这个后果会很严重!
因为船舶航行在茫茫大海上,很多时候超出直升机的航程,岸上根本提供不了紧急的救援力量。所以船舶自救的能力尤为重要,遇到火灾,没有高效的行动力,就会酿成船毁人亡的悲剧。
第五,家庭
女人结婚之后就不适宜跑船了!不提相夫教子的传统,只说你老婆跟二十几个男人,在孤岛一样的船舶上呆半年,哪个丈夫能放心?没有夫妻感情的当我没说!所以,跑船这个工作目前实在不适合女性!
未来船舶环境改善,女性船员的加入肯定能让航运业更加健康繁荣。
现在嘛,还是让男人顶在前面!
责任编辑:海员在线招聘网
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